做外貿(mào)怎么能不關(guān)注我們的目標(biāo)客戶的動態(tài)呢，今天（2017/12/21），中泰鐵路合作項目正式動工。
據(jù)說2022年，可以從昆明直接坐高鐵去曼谷，朝發(fā)夕至，單程票價才不到600元，以后做泰國市場跟做內(nèi)銷還有多少區(qū)別呢？
當(dāng)然，前提是，第一期完成后，真的能夠如愿跟中老鐵路接軌，才能完全打通。
要知道，昆明到曼谷不是直達(dá)，一路奔去，地毯式推進(jìn)！
當(dāng)然，意義絕對不僅僅如此，再看一幅圖：
大手筆，大戰(zhàn)略！
可以預(yù)見，昆明將成為中國泛亞戰(zhàn)略的橋頭堡，趕緊去買房投資吧！
跑題了，今天我主要是想談一下印度市場！
印度市場讓人又愛又恨，當(dāng)然對于很多人來說，只有恨！
這個國度實在是太奇葩，動不動就攔腰砍價，動不動就我是我們國家最大的買家之一，動不動就my friend ,trust me,I will give the order to you。
我剛剛創(chuàng)業(yè)那會就把印度市場看的極端重要，幾乎投入了所有精力，投入一定會有回報，訂單來了，還算是穩(wěn)定，客戶還算是忠誠，也遵守規(guī)則。
所以，印度不全是那種來郵件就urgent，拿到報價就失蹤的扯淡客戶。
印度的付款方式讓我們很抓狂，一般是兩個原因:
第一 ，想做無本生意或者盡力減少資金壓力,因為很多印度的渠道商采用的是囤貨加零售的模式，他們可能沒法承擔(dān)那么大的庫存帶來的資金壓力，所以要求供應(yīng)商放賬，這樣的客戶我們當(dāng)時有兩個。
第二 ，很多制造型企業(yè)給下游客戶所采取的交易模式就是放賬，所以,相應(yīng)的他們會要求供應(yīng)商放賬。這樣的客戶當(dāng)時有六個。
很多公司完全不做印度市場，因為價格低，付款方式差，其實美國不也是這樣。
追其原因：總覺得美國人提這種條件還可信其有，印度人一提這種條件立刻就歸為騙子罷了。
會有一點地域歧視！
其實，大家有沒有發(fā)現(xiàn)，我們之所以太討厭印度人，是因為他們跟我們太像！
不過，這個大家看不上的市場很快會有一個質(zhì)的飛躍，所以大家都要來關(guān)注這個市場。
1.GST的實施
2017年7月1日，GST正式推行。
原來的印度市場，四分五裂，每個邦的稅率都不一樣，跨邦進(jìn)行產(chǎn)品銷售極其不方便，造成內(nèi)部流通環(huán)節(jié)障礙重重。
統(tǒng)一后，大部分障礙解除，對印度國內(nèi)經(jīng)濟是極大的促進(jìn)，邦與邦之間經(jīng)濟來往的增多，也會讓資源配置更加合理，這樣的印度經(jīng)濟發(fā)展或許會進(jìn)入快車道。(我不是稅務(wù)專家，只是從國內(nèi)外專業(yè)媒體來獲取信息來做出判斷，所以大家可以自行谷歌。)
經(jīng)濟發(fā)展，收入增加，內(nèi)需變旺，購買能力增強，這些都會刺激進(jìn)口產(chǎn)品的數(shù)量增長和品質(zhì)的提升。
當(dāng)然，GST也會降低制造業(yè)的稅務(wù)負(fù)擔(dān)，尤其是中小企業(yè)，一定程度上提升他們的市場競爭力，或許會給中國企業(yè)制造一些麻煩。
但是，現(xiàn)在兩國在制造業(yè)工藝水平和產(chǎn)品品質(zhì)的差距決定了或許跟他們直接競爭的部分是轉(zhuǎn)移到南亞或者東南亞的那部分產(chǎn)能。
2.廢鈔令
2016年11月8日，莫迪在毫無征兆的情況下，突然頒布廢鈔令，要求自當(dāng)晚宣布后的次日凌晨生效，面額500和1000的印度盧比退出市場。
這次運動涉及到了金額2390億美金。
這項措施一度讓印度經(jīng)濟陷入了混亂，據(jù)說實施后的GDP增長的大幅放緩與此相關(guān)，所以很多人說這是作死！
但是2018年第三季度，印度開始逆勢增長，華爾街分析，印度可能擺脫了廢鈔和稅改的影響，走入正常軌道。
其實廢鈔令我在我的一本書里就在分析，也在提醒大家重點關(guān)注這個市場。
廢鈔挖出了大量的隱形富豪，讓申報的一批富豪的隱藏財產(chǎn)也曝光出來，補稅！
既然已經(jīng)申報了也就沒必要再藏在自己地窖，直接存銀行，銀行的存款量大幅度提升。
政府有了錢可能做太多的投資，例如鐵路，公路，這些都是中國曾經(jīng)走過的路，中國之所以有這么大的發(fā)展，與財政有錢能進(jìn)行大規(guī)模投資分不開。
當(dāng)然，持現(xiàn)癮可能沒可能那么快戒掉，這只是第一步，如果莫迪能夠連任，一定可以變成現(xiàn)實。
所以，我私下判斷，印度市場會越來越好，越來越規(guī)范，那么大的人口基數(shù)，那么大的推進(jìn)力度，雖然，宗教矛盾是一個死結(jié)，但是大家都有錢了，誰還那么多破事？
這是我在17年寫的文章，結(jié)合前段時間習(xí)主席訪問印度，尼泊爾，莫迪也應(yīng)邀接下來訪華。就可以看出，我之前的一些判斷還是沒錯的，中印雙方都越來越重視彼此的經(jīng)濟合作了。
再加上現(xiàn)在確定要修的中尼鐵路，從日碦則延伸540公里到吉隆口岸，2022年可以建成。
中國通往南亞再填一條道路。
